Pasaporte de batería · Reglamento (UE) 2023/1542
El pasaporte de batería
El primer pasaporte de producto obligatorio en la UE no es un pasaporte ESPR. Procede del Reglamento de baterías (UE) 2023/1542, artículos 77 y 78: desde el 18 de febrero de 2027, toda batería de vehículo eléctrico, batería de medio de transporte ligero y batería industrial de más de 2 kWh introducida en el mercado de la UE debe llevar un pasaporte por batería individual, accesible mediante el código QR del artículo 13.
Qué baterías, desde cuándo
La fecha es el 18 de febrero de 2027 para las tres categorías. Una batería introducida en el mercado antes de esa fecha no necesita pasaporte con carácter retroactivo.
- Baterías de vehículos eléctricos
- Baterías de medios de transporte ligeros — bicicletas eléctricas, patinetes
- Baterías industriales con una capacidad superior a 2 kWh
- No las baterías portátiles ni las SLI: tienen obligaciones de etiquetado, recogida y extraíbilidad, pero no pasaporte
Un pasaporte por batería
A diferencia de la mayoría de los pasaportes ESPR, que un acto delegado puede fijar a nivel de modelo, el pasaporte de batería se emite por batería individual, vinculado a un identificador único y accesible mediante el código QR impreso en virtud del artículo 13. Debe conservarse durante toda la vida de la batería, incluidas la reutilización y la segunda vida, e indicar el estado de la batería.
Qué contiene (anexo XIII)
El acceso es por niveles: algunos campos son públicos, otros quedan reservados a personas con un interés legítimo, otros a organismos notificados, autoridades de vigilancia del mercado y la Comisión. Un acto de ejecución sobre los derechos de acceso está en el calendario de la Comisión para el cuarto trimestre de 2026.
- Información general: fabricante, modelo, categoría, fecha y lugar de fabricación, peso, química
- La declaración de huella de carbono del artículo 7, con su método y su clase de rendimiento, escalonada por clase de batería
- Contenido reciclado de cobalto, plomo, litio y níquel, con documentación
- Datos de rendimiento y durabilidad de los artículos 9 y 10 — para baterías de VE, la EN 18060:2025, armonizada por la Decisión de Ejecución (UE) 2026/2048 de 14 de septiembre de 2026
- Estado de salud y vida útil esperada, actualizados a lo largo de la vida de la batería
- Información de diligencia debida sobre materias primas una vez se apliquen los artículos 48 a 53
- Información de desmontaje, seguridad y fin de vida para reparadores y recicladores
Quién hace qué
Las obligaciones siguen el capítulo del reglamento sobre los operadores económicos.
- Fabricante: conformidad, etiquetado, huella de carbono, contenido reciclado y el propio pasaporte (artículo 38)
- Proveedores de celdas y módulos: entregar al fabricante los datos que el pasaporte necesita (artículo 39)
- Importador: verificar la conformidad y la presencia del pasaporte antes de la introducción en el mercado (artículo 41)
- Distribuidor: comprobar el etiquetado y la documentación antes de la venta (artículo 42)
- Grandes operadores: una política de diligencia debida sobre cobalto, litio, grafito natural y níquel, verificada por terceros, desde el 18 de agosto de 2027 (artículos 48 a 51; fecha fijada por el Reglamento (UE) 2025/1561)
Calendario
Fechas verificadas con el Diario Oficial y el calendario DPP publicado por la Comisión.
- 28 de julio de 2023 — publicación en el Diario Oficial
- 17 de agosto de 2023 — en vigor; las disposiciones principales se aplican desde el 18 de febrero de 2024
- 20 de julio de 2026 — registro DPP de la UE operativo (Reglamento de Ejecución (UE) 2026/1778)
- 16 de septiembre de 2026 — la Decisión de Ejecución (UE) 2026/2048 publica la EN 18060:2025 como norma armonizada
- Cuarto trimestre de 2026 — acto de ejecución sobre los derechos de acceso al pasaporte de batería, en el calendario de la Comisión
- 18 de febrero de 2027 — pasaporte de batería exigido
- 18 de agosto de 2027 — se aplican las obligaciones de diligencia debida
Pruebas que conservar
Lo que una autoridad, un comprador o un reciclador pedirá ver detrás de los campos del pasaporte.
- Estudios de huella de carbono y sus archivos de cálculo, por modelo y planta
- Documentación del contenido reciclado trazada hasta los proveedores
- Política de diligencia debida, evaluaciones de riesgos e informes de verificación de terceros
- El registro de pasaporte por batería, mantenido al día durante toda la vida de la batería — segunda vida incluida
Cómo guarda un registro un pasaporte de batería
Un pasaporte de batería es un registro por unidad que cambia con el tiempo: una parte estática fijada en la fabricación, una parte dinámica — estado de salud, estado — que sigue a la batería. Listrar lo modela como una unidad bajo su registro de modelo, en /01/{gtin}/21/{serial}: el modelo lleva los datos compartidos, la unidad su número de serie, lote, fecha de fabricación y estado de salud; huella de carbono, contenido reciclado y durabilidad son campos del perfil de batería, cada uno con su prueba adjunta. La ficha guarda el detalle jurídico; los requisitos generales del DPP se aplican en paralelo.
Preguntas que responde esta página
- ¿Necesita pasaporte una batería portátil?
- No. Las baterías portátiles, incluidas las de teléfonos y ordenadores portátiles, tienen obligaciones de etiquetado, recogida y extraíbilidad en virtud del mismo reglamento, pero los artículos 77 y 78 no se les aplican.
- ¿Es el pasaporte por modelo o por batería?
- Por batería individual, cada una con un identificador único, y debe reflejar el estado y el estado de salud de esa batería a lo largo de su vida.
- ¿Quién puede leer el estado de salud?
- El anexo XIII escalona el acceso: el público general ve algunos campos; las personas con un interés legítimo — el comprador de una batería usada, un reparador — y las autoridades ven más. El acto de ejecución sobre los derechos de acceso fijará el detalle.
Fuentes oficiales
Última verificación por Listrar: 22 de septiembre de 2026
Esté en el registro desde el lanzamiento.
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